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Matériel roulant |
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Nature
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Constructeur
N°
|
Année
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Caractéristiques
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Observations
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Locomotive à vapeur
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CORPET LOUVET 020T 1589/11
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1921
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En état de marche.
Propriété de la FACS
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Locomotive à vapeur
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CORPET LOUVET 040 T 1616
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1923
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En attente de réparation.
Propriété de la FACS.
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Locotracteur
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DEUTZ
56115
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1955
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Type A6M
517 Moteur
diesel GM Détroit L6 type 71N 180 CV, 16,5 tonnes, boîte Voith L33U
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Ex Euskirchener Kreisbahn, Charbonnages
d’Argenteau (02/1966) et mine-musée de Blégny (Belgique).
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Locotracteur
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DEUTZ
56116
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1955
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Type A6M
517
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Identique au 56115
Conçu pour circuler en unité multiple avec le 56115
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Locotracteur
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BROOKVILLE
3162
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1945
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Moteur diesel Deutz V6, 95CV, 15 tonnes
Cabine
reconstruite, équipé débroussailleur
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Origine :
gouvernement USA
Ex SMBC
Boulogne sur Mer (entretien digue Carnot)
Remise en
marche en 5/02
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Draisine
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Renault
713
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1930
|
Type SM
Moteur Irat type DOG
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Ex Réseau
Etat, ex SNCF Ouest 3M713 puis Nord, ex verrerie Condé/Escaut (59), ex
Maldegem Belgique, transformée voie métrique
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Autorail
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De Dion
Bouton
193
SNCF X
205
|
1947
|
Type OC 2
Moteur
Willème 180 CV
|
propriété
SNCF, réseau Breton puis BA en 1967, réformé en 2003
|
|
Autorail
|
SCF Verney
SNCF X
224
|
1951
|
Type CBA
Moteur MAN,
230 CV
Masse à
vide : 16,5 tonnes
|
Propriété
SNCF
Livré
d’origine pour la ligne BA. Réformé en 2004.
Etat de
marche
|
|
Autorail
|
SCF
Verney
SNCF X
211
|
1951
|
Type : CBA,
Moteur diesel, 180 CV
Masse à vide : 16,5 tonnes
|
Propriété
de la SNCF
Livré d'origine pour le PO
Corrèze. Rejoint la ligne du BA en 1967. Modernisé en 1984.
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|
Remorques
|
SCF
Verney
SNCF XR
701
|
1951
|
Type : CBA, 2
bogies
Masse à vide 9 tonnes
|
Construites pour la ligne BA propriété
de la SNCF
rénovée en 2007
|
|
Voiture
|
SIG
192
|
1917
|
2 essieux,
plate-formes ouvertes, 30 places,
7 tonnes
|
Ex C 16
OJB Langenthal-Melchnau Suisse, ex atelier
Restauration
terminée en 6/03
|
|
Voiture
|
SIG
163
|
1917
|
2 essieux,
plate-formes ouvertes, 30 places,
7 tonnes
|
Ex C 17
OJB Langenthal-Melchnau Suisse ex voiture
ludothèque
Restauration
terminée en 6/03 |
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Voiture
ex wagon
couvert
|
K 106
ANF
|
1904
|
5,5 tonnes
16 places,
plates
formes ouvertes
|
Ex couvert PO-Corrèze série K 101 à 125. BA en 1967. Transformé
en baladeuse en 1995, restauré en 2004
|
|
Voiture
ex wagon
tombereau
|
TK 331
Dyle et
Bacalan
|
1923
|
4,7 tonnes
28 places
type
« baignoire »
|
Ex
tombereau BA I 331 série I 326 à 335
Transformé
en baladeuse en 1995, restauré en
2004
|
|
Voitures
|
CAREL
& FOUCHE
39 à 41
|
1908
|
Voitures
à bogies 7 tonnes, plate-forme, frein à vis.
|
Propriété de la FACS, classées monuments
historiques en 1992, renovées en 2010
|
|
Wagon
|
SWS
911
|
1905
|
Plat à
boggies, 7 tonnes, charge 12 tonnes, plate-forme, frein à vis
|
Ex CEG OM
129, ex CF Fribourgeois GFM (Suisse) Rkmo 911, arrivé le 7.6.99
|
|
Wagon
|
SWS
806
|
1903
|
Plat à 2
essieux
5 tonnes,
charge 10 tonnes, plate-forme, frein à vis, bords abattants
|
Ex CEG M
98, ex CF Fribourgeois GFM (Suisse) Kkl 806, arrivé le 7.6.99
Modernisé
par tôlage
|
|
Wagons
|
ANF
|
1901
1902
1908
|
Couverts,
plats,
tombereaux
|
Parc
marchandises d’origine du BA sauf 1
tombereau origine SE Allier
|
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Wagon |
Ek 713 SWS
Ex GFM/BC
|
1903 |
tombereau |
Suisse |
|
Wagon |
Df 225 |
entre 1895 et 1903 |
Fourgon à bagages ex réseau
breton |
Propriété de la FACS, classé
monument historique en 1992, en restauration |
|
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|
Matériel à restaurer |
|
|
Nature
|
Constructeur
N°
|
Année
|
Caractéristiques
|
Observations
|
|
Locotracteur
|
BA 12
(ex O30T n° 644)
|
1941
|
Moteur diesel Willème 517 8
cylindres, construit sur chassis locomotive à vapeur 030 T n° 644 de 1883
|
Ex réseau CFD Indre-et-Loire Nord, puis ligne de l'Yonne
et Savoie. BA en 1952. Au CFBS de 1989 à 2011.
A remettre en état
|
|
Locotracteur
|
CFD
4
|
1939
|
Moteur
diesel Panhard L4 type 4HL 80 CV, 3 essieux accouplés par bielles, construit
sur châssis locomotive 030T Couillet n° 693 de 1884
Prototype CFD
|
Ex réseau
CFD Indre et Loire Nord, puis Seine et Marne et Yonne. Réseau houiller d’Albi, transformé
pour voie normale par HBA, puis Ets
Menjucq à Carcassonne.
Hors
service
|
|
Draisine
|
Billard
208
|
1958
|
Type D50D4
moteur Willème 80 CV
|
Écartement
standard, remise à écartement métrique, Ex
entreprise Dehé Frères à Busigny (59) n°262
En restauration
|
|
Autorail
|
De Dion
Bouton
194
SNCF X
206
|
1947
|
Type OC 2
|
Démotorisé,
déséquipé, ex SNCF X 206 réseau Breton puis BA en 1967, réformé en 1985,
arrivé le 10.12.02
|
|
Remorques
|
SCF
Verney
SNCF XR 702
et 703
|
1951
|
Type : CBA, 2
bogies
Masse à vide 9 tonnes
|
Construites pour la ligne BA propriété
de la SNCF
702 et 703 hors service
|
|
Fourgon
|
Df 225
ex réseau breton
|
1913
|
à 2
essieux et 1 plate-forme ouverte
|
Au
PO de 1960 à 1968 où il est accidenté et remis en état par SNCF, puis
cédé à la FACS. Au CF
Vivarais de 1970 à 2009
classé Monument Historique en 1992
En restauration
|
|
Fourgon
|
D 51
Dubigeon
|
1904
|
à 2
essieux et 2 plates-formes ouvertes
Masse à vide : 5,6 tonnes
Charge : 8 tonnes
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ex PO réseau de la
Corrèze, puis ligne du Blanc à Argent propriété de
la SNCF
classé Monument Historique
|
|
Citerne
|
M 1
ANF
|
1908
|
Citerne parallélépipédique
de 10 m3
Tare 5,1
tonnes
|
Origine BA
série SR 1 à 2.
Ancien
groupe désherbeur BA et POC
|
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Grue
|
Z 1
Baume et
Marpent
|
1902
|
Force 4
tonnes
|
Origine BA
Z 1,
Contrepoids
mobile
|
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