- Les locomotives de Paul Frot

  Ces machines proviennent de l’entreprise de travaux publics Paul Frot, qui, au total, avait acquis auprès
  des Ets Corpet & Louvet : dix-huit 020-T surbaissées et quatre 040-T.

  Cinq de ces locomotives à voie métrique, trois 020-T et deux 040-T, ont longtemps été conservées et
  remisées dans un hangar de la région de Troyes, jusqu’à ce que l’entreprise, désireuse de « faire place
  nette » ait la clairvoyance de les proposer à la FACS en 1970 pour les sauvegarder.

  Les 020-T n° 25 et 15 circulent sur le C.F.B.S. depuis 1971 et 1972.

  La 020-T Corpet & Louvet n° 25, a été prêtée à la S.A.B.A. par le Chemin de Fer de la Baie de Somme
  pour les « journées du train » des 16 et 17 juin 2007.

  La 020-T n° 11, longtemps abritée au C.F.B.S., est arrivée dans l’Indre le 5 mars 2007 pour y être
  restaurée. La S.A.B.A. espère pouvoir l’utiliser régulièrement début 2010 entre Argy et Luçay-le-Mâle.

 

Février 2007 le CFBS sort la Corpet Louvet grise n° 11
du dépôt en vue de son prochain départ pour l'Indre.

5 mars 2007, la Corpet Louvet grise n° 11 avant son chargement.

 Les bénévoles de la SABA chargent la Corpet Louvet n° 11 sur le plateau.

La Corpet Louvet n° 11 part du CFBS pour rejoindre l'Indre.

La Corpet Louvet n° 11 à Vatan dans l'Indre le 3 avril 2007 après démontage chez BS Industrie.

Après l’appel d’offre européen lancé par le Syndicat Mixte de Valorisation du Train Touristique
  Argy-Valençay pour la réalisation des travaux de remise en état de la locomotive Corpet Louvet n° 11,
  celle-ci est partie en Allemagne dans le pays de Mansfeld où ce travail sera effectué par l’entreprise
  Ma Lo Wa.